| Localización | sala primera de campanas |
|---|---|
| Diámetro (en cm) | 97.9 |
| Altura del bronce | 83 |
| Borde | 12 |
| Peso aproximado (en kilos) | 543 |
| Fundidor | RIBAS, LOS |
| Año fundición | 1644 |
| Descripción |
SANCTA MARIA DELAPAZ ORA PRONOBIS ANNO 1644 Traducción del latín: Santa María de la Paz reuga por nosotros. LOSRIBAS MEFECIT Traducción del latín: Me hizieron los Ribas. Cruz de calvario. |
| Asas | 7 |
| tercio (T) |
(2 cordones) " # SANCTA # MARIA # DELAPAZ # ORA PRONBIS # ANNO # I 6 4 4" [CH3] / (2 cordones) |
| Medio (M) | (00) (marca de fábrica) " #LOSRIBAS# " (cruz con 6 anagramas de Jesús "IHS" en el pedestal y uno en el centro de los brazos) "MEFECIT# " |
| Medio pie (MP) | (4 cordones) |
| Prima | Fa 1 +48 |
| Hum | Sol 0 +26 |
| tercera | Si 1 -2 |
| Octava | Sol# 2 +12 |
| Toques tradicionales de campanas | Volteo. También participaba en algunos toques de muerto mediante cuerda unida al badajo y tocada desde una sala intermedia de la torre. |
| Toques actuales de campanas | Volteo exclusivamente. |
| Yugo | Madera CARESA |
| Estado actual |
Carece de elementos para el toque manual. El motor está ubicado exactamente debajo de la rueda, de manera que la plataforma basculante no puede actuar, con peligro a medio plazo de rotura de las patas. |
| Mecanismos de toque | (09) motor de impulsos. |
| Protección | Protección genérica al encontrarse en un BIC declarado. No obstante debería incoarse expediente para declararla Bien Mueble de Interés Cultural. |
| Valoración | En caso de rotura solamente puede ser soldada. Puede ser remplazada por una réplica. |
| Descripción (generada por Ollama - IA local) |
La campana Santa María de la Paz, número 5 de la serie de la Catedral de la Asunción de Nuestra Señora de Córdoba, fue fundida en 1644 por Ribas, Los. La inscripción en su pedestal revela: “SANCTA MARIA DELAPAZ ORA PRONBIS ANNO I 6 4 4”. Además, se identifica la marca de fábrica “LOSRIBAS” acompañada de una cruz con seis anagramas de Jesús “IHS” y la leyenda “MEFECIT”. La campana, de valoración actual, presenta un estado de conservación precario. El mecanismo de movimiento, ubicado directamente debajo de la rueda, impide el funcionamiento normal y representa un riesgo de rotura de las patas. La reparación, en caso de fallo, se limita a la soldadura o, en última instancia, al reemplazo por una réplica. La ausencia de elementos para el toque manual y la ubicación del motor dificultan su funcionamiento manual. Se encuentra ubicada en la ANDALUCÍA. |
Autores de la documentación
| |
| Editor de la ficha | CIURANA I ABELLÍ, Blai |
| Actualización | 26-11-2023 |
| 29 Fotos | |
